Влияние кратковременных перегрузок на приработочное изнашивание зубчатых пар

Особенности методики и программа испытаний. В расчетах на прочность зубчатых передач с переменным во времени нагружением по методу суммирования усталости, вызываемой каждой из действующих нагрузок, естественно, учитывается, что с уменьшением частотьг приложения и длительности некоторых из действующих нагрузок их влияние на циклическую прочность снижается.

В частности, для кратковременных нагрузок, существенно превышающих уровень максимальной из длительно действующих нагрузок, установлена граница циклической длительности их действия, ниже которой их влияние не учитывается и они исключаются из расчетных схем нагружения. При этом всегда подчеркивается условность этой границы и необходимость выявления максимальных значений кратковременных, редко действующих перегрузок, не вызывающих ощутимого понижения долговечности передач. Известны не только неодинаковые, но и прямо противоположные мнения о влиянии перегрузок на контактную выносливость зубчатых колес, связанные с несогласованностью экспериментальных методик (например, с несопоставимостью результатов испытаний, проведенных с изменением нагрузки на ходу или во время остановок передач), предположениями об упрочняющем действии перегрузок, а главным образом - с возможным за время действия перегрузок изнашиванием, двояко влияющим на сопротивляемость зубьев выкрашиванию. Кроме того, контактная прочность зубьев существенно зависит от факторов, определяющих толщину масляного слоя между ними и, следовательно, от запаса против заедания.

В то же время экспериментальных данных по изнашиванию зубчатых колес, подвергаемых кратковременному действию перегрузок, нет, и влияние вызванного ими приработочного изнашивания на контактную прочность проектируемых передач не учитывается; другими словами, не используется дополнительный резерв их несущей способности.