Измерения в условиях

На основании установленных зависимостей отношения от осевой нагрузки для идентичных радиально-упорных шарикоподшипников при конкретных условиях их работы можно посредством измерения отношения у такого подшипника, работающего в том или ином узле, судить о действующей на него осевой нагрузке.

Известно, что измерение фактической осевой нагрузки скоростных радиально-упорных шарикоподшипников в эксплуатационных условиях представляет определенную трудность и может быть осуществлено несколькими методами согласно этим источникам; 1) непосредственным измерением тепловых удлинений деталей узла; 2) тензометрическим методом; 3) методом резонансной частоты.

Первый метод является сложным и недостаточно точным; второй довольно трудоемким при подготовке и проведении измерений в условиях повышенных температур; третий метод в настоящее время применяется для измерения фактических осевых нагрузок подшипников. Метод резонансной частоты основан на изменении частоты собственной вибрации узла с подшипниками при изменении осевой нагрузки. Этот метод может быть применен только для   малогабаритных    приборных узлов.

Описанный выше метод определения отношения  в зависимости от режима эксплуатации может быть весьма перспективным при контроле действующих на подшипники, установленные в различных узлах, осевых нагрузок. Как показали результаты проведенных исследований, кинематический параметр  чувствителен к различным   воздействующим на работающие   подшипники факторам, снижающим их работоспособность. Установив зависимости изменения отношения для этих подшипников под влиянием таких факторов для конкретных условий их эксплуатации, можно проводить диагностику работоспособности подшипников в различных узлах машин.

 

Измерения  в условиях, соответствующих условиям эксплуатации радиально-упорных шарикоподшипников, лают возможность комплектовать ответственные узлы машин опорными подшипниками с идентичными кинематическими параметрами, что, несомненно, значительно увеличит надежность и долговечность этих узлов.