04/02 
24/11 
04/09 
30/04 
26/03 
26/03 
14/03 
BarsukSH
Разное
Волго-Вятский район30/11/2013
Потребность в цементе Центрального экономического района к первому расчетному периоду оценивается 11-13 млн. г, из которых около 60% приходится на Москву и Московскую область....
Потребность в цементе28/11/2013
По строящемуся Савинскому цементному заводу выявляются также неблагоприятные показатели. Поэтому расширение его сверх двух технологических линий (630 тыс. т) не рекомендуется....
Использование сланцевого коксика28/11/2013
Характерной особенностью района является попытка ориентировать цементные заводы на использование промышленных отходов - белитовых шламов глиноземного производства и сланцевого коксика газосланцевой промышленности. Однако практические результаты это...
Развитие смежных отраслей28/11/2013
Находясь в непосредственной близости от основных потребителей своей продукции эти заводы имеют наиболее высокую ренту. Поэтому предприятия данной группы целесообразно развивать без опасения какого-либо ухудшения показателей при столь высокой концен...
Использование результатов расчета для размещения цементных заводов28/11/2013
Если же взять за основу вариант с оценкой транспортных расходов по полной среднесетевой себестоимости, включая приведенные капитальные вложения в подвижной состав транспорта, т. е. по 0,3 коп. за 1 ткм, то при сравнении итогов по этому варианту с в...
Количество поставщиков цемента28/11/2013
Как видно из общего числа 166 поставщиков (расширяемые заводы включались в подсчет по двум строкам - на действующую мощность и на прирост) по 149 объектам общей мощностью 84% распределение продукции по объему не изменялось....
Подготовка исходных данных28/11/2013
Однако если оценивать транспорт по полным затратам, поставки цемента из Ачинска в Забайкалье становятся неэкономичными. При этих условиях может оказаться дешевле продукция местных заводов. ...
Благоприятные условия для производства цемента28/11/2013
По заводам с суммарной мощностью 73% общего количества распределенной продукции размещение производства осталось без изменения по всем четырем транспортным вариантам, хотя направление этой продукции с заводов в пункты потребления частично и претерп...
Влияние оценки транспортных расходов на размещение заводов28/11/2013
Подробный анализ этих данных приводит к выводу, что применение коэффициентов с крайними значениями (0,1 и 0,2) ведет к повышению совокупных затрат. Наиболее экономичные решения достигаются при коэффициенте 0,17....
Использование действующих мощностей при определенном уровне производства28/11/2013
С этой целью в 1963 г. выполнены расчеты по нахождению вариантов размещения цементных заводов со сроками окупаемости в пять, шесть, семь и десять лет, что соответствует изменению коэффициента эффективности от 0,2 до 0,1. Проверочные расчеты п...
