Вилочные погрузчики - дизельные, газовые и электрические

В настоящее время все европейские производители грузоподъемного оборудования выпускают вилочные погрузчики, работающие на электроприводе и на двигателе внутреннего сгорания (на бензине, дизельном или газовом топливе). В этой статье будут рассмотрены особенности наиболее распространенных типов погрузчиков - дизельных, газовых и электрических.

Дизельные вилочные погрузчики

Они наиболее подходят для работы на улице. Их большое преимущество в том, что они не требуют перерывов в ходе работы, что позволяет эксплуатировать их в многосменном режиме. Для работы дизельного погрузчика не требуется дополнительное оборудование, спец.помещение и т.п. Стоимость таких погрузчиков относительно невелика, но в процессе эксплуатации приходится регулярно нести расходы на техосмотр, замену масла и фильтров. Экологичность этих погрузчиков оставляет желать лучшего - они загрязняют воздух, угрожают окружающей среде, небезопасны для персонала. Также это довольно шумные механизмы и их невозможно применять поблизости от жилых кварталов. И нельзя упускать из виду тот факт, что в России наличествует недостаток качественного дизельного топлива, что несет риск для моторесурса двигателя.

Газовые вилочные погрузчики

Имеют среднюю мощность и типовые условия эксплуатации - как у обычной грузовой автомашины. Эксплуатационные расходы минимальны (газ - наиболее дешевый вид топлива). Эти погрузчики более экологичны, чем дизельные, однако только при использовании на отркытых пространствах. В России нет достоаточно широкой сети газонаполнительных станций, поэтому возможности эксплуатации газовых погрузчиков ограничены. Так же, как дизельные, они работают с высоким уровнем шума. Им тоже часто требуется текущий технический осмотр, хотя и без дорогостоящей замены расходных (масло, фильтры).

Электрические вилочные погрузчики (электропогрузчики)

Моторесурс двигателя у электропогрузчиков значительно выше, чем у двух предыдущих типов. Они дороже, чем погрузчики с двигателями внутреннего сгорания, но межсервисный интервал увеличен, благодаря чему низкие эксплуатационные расходы позволяют через некоторое время использования полностью скомпенсировать высокую начальную стоимость. Расходы ниже еще и потому, что в конструкции отсутствует такой дорогостоящий узел, как ДВС. Эти машины экологически безопасны при использовании как в помещениях, так и на улице, шум при работе практически отсутствует. К бесспорным недостаткам электропогрузчиков кроме высокой стоимости следует отнести необходимость делать регулярные перерывы в работе для замены аккумуляторной батареи, а также то, что требуется специальное помещение, зарядная станция, квалифицированный персонал.

Сейчас в Европе доля электрических вилочных погрузчиков составляет почти половину среди всех используемых.