Тралы чмзап: прицепы, с которыми удобно работать

Будучи основным средством транспортировки грузов, прицепы, как и любая прочая техника, подвергаются интенсивным физическим и механическим нагрузкам. Это становится причиной стремительного изнашивания различных деталей конструкции и, как следствие, необходимости регулярного приобретения запчастей. И чем дороже и экзотичнее техника, тем выше стоимость запчастей к ней.

В линейке большинства иностранных производителей представлены узкоспециализированные модели, предназначенные для выполнения конкретных работ. В России посткризисный период охарактеризовался ростом интереса к универсальным моделям, производят которые очень немногие заводы.

Универсальные прицепы и полуприцепы оказались полезнее в жестких экономических условиях. Кроме очевидной выгоды, существует еще одна подоплека, повлекшая всплеск потребительского интереса, – стоимость запасных частей.

В случае с узкоспециализированной техникой это всегда означает значительные затраты, для универсальных же запчасти дешевле, да еще и можно сэкономить на покупке неоригинальных запчастей, подобрать которые не составляет труда.Участники современного транспортного рынка при прочих равных условиях охотнее отдают предпочтение такой прицепной технике, конструктивные особенности которой разрешают транспортировку грузов разного характера.

Отменной универсальностью отличается ряд моделей отечественного производства, в частности тралы ЧМЗАП. На фоне обилия грузовиков 15-20-летнего срока эксплуатации (коих на наших дорогах большее количество, чем всех прочих), эта техника выглядит выигрышно.

Во-первых, нужда в ремонте нового прицепа или полуприцепа возникает значительно реже, чем для техники со стажем. 

Во-вторых, запчасти для прицепной техники, выпущенной в течение прошедших пяти лет отечественным заводом, найти проще, и стоят они дешевле по сравнению с оригинальными запчастями для «пожилой» техники иностранного производства.

В-третьих, это наша родная техника, с которой даже современные водители, уж не говоря о более старшем поколении, найдут общий язык быстрее. Да и для наших дорог она приспособлена значительно лучше: прицепы и полуприцепы обладают исключительной неприхотливостью к качеству дорожного покрытия, а высокая терпимость в сверхнагрузкам отвечает российскому менталитету.

Универсальная техника, не требующая высоких затрат на поддержание своей работоспособности, - одна из составляющих политики безубыточности предприятия в современных непростых экономических условиях.