Проектирование железных дорог

Природо- технические системы должны соответствовать требованиям транспортного хозяйства, надо, чтобы они были достаточно безопасными  и надежными в эксплуатации. Кроме того, железнодорожное полотно должно вписываться в окружающую природную среду, не причинять ей вреда. Первостепенная задача инженеров-проектировщиков -  создать вариант с самыми целесообразными характеристиками в техническом и экономическом плане.

Проектирование железных дорог требует проведение широкого спектра работ. Ещё до  начала строительства обязательно проводятся геодезические изыскания и геологические. Это требуется для ознакомления с местностью будущего строительства  и изучения условий для застройки. На стадии инженерных исследований, идёт сбор и изучение информации о природных условиях района.

Проектирование железных дорог требует проведения следующих работ:
1) описать участок проектирования;

2) в соответствующей классификации выбрать категорию проектируемой линии, вычислить полезную длину путей приемоотправочных, определить требующуюся пропускную способность;

3) предложить варианты направления ж д линии; выполнить трассирование в двух вариантах с заданным руководящим уклоном;

4) составить проект продольных профилей (схематических), или сделать трассирование двух вариантов в одном направлении с отличающимися значениями руководящего уклона. Причем отличие должно быть не менее 2%;

5)осуществить размещение по вариантам разделённых пунктов;
6) спроектировать размещение сооружений (искусственных);
7) детально описать протрассированные варианты, и обосновать выбранные решения.

В проектирование железных дорог входит разработка проектов технических систем и сооружений, которые являются сопутствующими: устройств сигнализации (пожарной и охранной), централизации и блокировки, систем электроснабжения. А также тяговых подстанций, контактной сети. Данные технические средства требуются для функционирования железнодорожного транспорта.

На сегодняшний день в этой области применяют компьютерные технологии. Разработана компьютерная программа Robur-rail для автоматизированного проектирования путей и станций. Этот рекламный продукт находит весьма обширную область применения. Сюда входит: обработка проектных изысканий, анализ функциональных возможностей железных дорог, создание геодезической основы, создание плана трассы.

Компьютерный комплекс программ создаст цифровую модель геологии почвы и рельефа местности, продольного и поперечного профиля железной дороги и прочее. При помощи данных программ можно переходить к технологии проектирования без применения бумаги, а также можно просчитать, и вести  контроль за будущим строительством. С помощью удобного интерфейса проектировщик может одновременно работать с планом, поперечниками и профилем. При внесении изменений хотя бы в одно измерение оно во все другие переноситься автоматически.

Robur-rail позволяет работать не только с  новыми железными дорогами, программный комплекс может  разрабатывать реконструкцию уже имеющихся путей. В Robur-rail предусмотрены инструменты для горизонтальной и вертикальной планировки станций, для создания плана развития путей. В ней также есть библиотека стрелочных приводов, можно редактировать её и дополнять. Для плановой геометрии редактор усовершенствован, позволяет делать сопряжение кривых по вводимым данным (одно-, двух- и трехрадиусные; с переходными кривыми и без), проектирование съездов на прямых или кривых, сопряжение обратных кривых.