Влияние несоосности валов на работу муфт

Проектируя соединение, необходимо учитывать и особенности эксплуатации машин. Во многих отраслях машиностроения, на транспорте, в металлургической, горнодобывающей, химической промышленности, в сельском хозяйстве машины и механизмы работают в загрязненной среде.

После выхода муфт из строя предприятия часто не могут их ремонтировать своими силами, особенно упругие муфты со сложными пружинами или муфты с резиновыми и резинотканевыми элементами. Поэтому необходимо применять наиболее простые муфты, способные работать в самых тяжелых условиях.

Радиальные и угловые смещения вызывают дополнительные нагрузки в муфтах и других деталях соединения, даже если смещения малы. Величина дополнительных нагрузок зависит от величины и вида смещения, от конструкции муфты и всего соединения, от жесткости валов и других деталей соединения. Рассмотрим случай, когда оба вала соединены одинарной муфтой и вращаются в жестких несмещающихся опорах - подшипниках качения или скольжения - при различных взаимных положениях валов.

Соосность валов. При нагрузке, постоянной по величине и направлению, валы, соединенные муфтой, вращаются с одинаковой скоростью. Если муфта имеет лишь одну пару элементов, расположенную на расстоянии от центра вала, то при вращении на элемент постоянно действует окружное усилие. Такое же усилие будет действовать и на оси валов. Валы будут изгибаться усилием, на подшипники будут действовать дополнительные усилия, вызванные силами.

Если муфта передает вращение двумя или больше элементами зацепления, причем элементы расположены симметрично и равномерно нагружены, то при соосных валах дополнительных нагрузок не возникает. Наличие зазоров в жесткой муфте изменяет условия контакта. Очевидно, что при передаче крутящего момента вершины выступов начнут обминаться, принимая форму трапеции.

Центровка валов и валопроводов, ремонт насосов, валов, муфт
Основное назначение это