Факторы, определяющие межрайонные перевозки

15/11/2013
Факторы, определяющие межрайонные перевозки

Однако не все межрайонные перевозки вызываются недостатками размещения цементного производства. Поясним это несколькими примерами.

Потребность в цементе районов Центра в 1964 г. удовлетворялась за счет собственного производства в размере 80%, а в 1965 г. — 83,1%. В то же время соседний район — Центрально-Черноземный — располагает значительными излишками цемента. Благоприятные природные условия и наличие огромных ресурсов цементного сырья высокого качества позволяют в этом районе выпускать цемент по низкой себестоимости. Благодаря этому цемент, поставляемый в Москву с Белгородского, Брянского и даже Себряковского заводов, оказывается дешевле цемента подмосковных заводов.

А если вам нужна мойка окон или другие высотные работы, тогда на сайте vsstroy.com вы можете оформить заявку на любую услугу, с вами свяжется менеджер и договорится когда к вам приехать.

Приведенные данные показывают, что поставки в Москву цемента высоких марок с Белгородского завода являются экономически целесообразными. Такое же положение складывается между районами Урала и сопредельными областями Западной Сибири и Казахстана, между Поволжским и Волго-Вятским районами. В последнем примере большое влияние оказывает Волжская речная система, позволяющая в период навигации использовать водный транспорт для доставки цемента с Волги в различные пункты района — Горький, Чебоксары, Киров и др. С введением новых (сниженных) тарифов экономичность перевозки дешевого цемента еще более возрастет.

Вторым фактором, порождающим межрайонные и, как правило, нерациональные перевозки, является несоответствие ассортимента цемента, выпускаемого некоторыми заводами, потребности тяготеющих к этим заводам районов.

По расчетам Госстроя общая потребность в различных видах цемента распределяется примерно в следующих соотношениях: все разновидности портландцемента 60–65%, из них быстротвердеющий и цемент высоких марок (600 и выше) 20%, пуццолановый 6–8%, шлакопортландцемент 20- 25%, прочие виды 5%.


ПОЧЕМУЧКА "46. Климат и факторы, влияющие на климат"
Веселый мультсериал

Похожие новости:

Нерациональные межрайонные перевозки

Объем бесполезных перевозок ежегодно составляет более 500 млн. ткм при стоимости их 1,8 млн. руб. В 1965 г. из Доиецко-Приднепровского района в западные области Украинской ССР было привезено шлакопортландцемента 500 тыс. т, а в обратном направле...

Укладка паркета: основные факторы и фронт работ
Качество паркета, остающегося востребованным и популярным напольным покрытием на протяжении не одной сотни лет, зависит от многих факторов, одним из которых является ответственный и тщательный выбор самого материала: отсутствие кривизны планок, соотв...
Быстрые грузовые перевозки из Китая
Не для кого не секрет, что китайские товары на порядок дешевле, чем в других странах мира, тогда как эта ситуация позволила существенно наладить связи между китайскими и российскими компаниями, определив взаимовыгодные условия для сотрудничества....
ГАЛАНТные перевозки
Один из главных коммерческих пассажирских и грузовых перевозчиков Санкт-Петербурга предприятие Галант существует на рынке услуг с 1999 года. ...
Международные автомобильные перевозки

Грузоперевозки в последние годы вышли на качественно новый уровень, так как появилось огромное количество возможностей в данной сфере и ими необходимо пользоваться. Кроме того, нельзя не отметить и тот факт, что цены на подобного рода услуги нес...